在十年之前的那个春天，株洲高新区抛出了一根针对全国重点高校的“橄榄枝”，特意为正在兴起的“中国动力谷”寻觅8位顶尖硕士。这场精确的校园招聘，不单单是为了找一份工作，而且是为了给那时的千亿轨道交通、通用航空、新能源汽车产业注入最为新鲜的“智力血液”。

三城支撑的动力雄心

手握着三张王牌的是2015年的株洲高新区，河西示范园、田心高科园等四大园区协同发力，轨道交通、通用航空、新能源汽车三大产业集群迅速地崛起，当时的株洲不仅有中车这类龙头，还形成了从研发到制造的完整链条，这正是提出打造“中国轨道交通城、中南地区通用航空城、中国新能源汽车产业城”的底气所在。

“中国动力谷”这一概念，于当时而言，极具前瞻性，它并非单纯的产业聚集，而是要以最为先进的机车牵引、最为强大的航空动力以及最为环保的汽车动力作为核心，去打造一个能代表国家水平的创新高地。新成立的动力谷科技创新服务中心，恰恰要充当这个“谷”的发动机，为产业持续供血。

新中心的引才使命

在当时，创新中心是一个全新的机构，它承载着特殊任务，依托株洲高新区软硬件环境，其核心使命是吸引集聚高端人才以及科研团队，同时培育引进企业研发机构，这个平台如同桥梁一般，要将高校的智力资源与株洲的产业土壤紧密连接起来。

详细讲来，这个中心承担着推动高新技术成果实现转化以及产业化的职责。它得加快创新服务体系的构建进程，为处于孵化阶段的项目予以支持。所以，此次招聘的这8个人才并非普通的办事人员，而是日后要投身于项目评估、人才对接以及产业服务一线工作的专业骨干。

八大岗位的精准画像

在此次招聘进程当中，所进行的专业设置展现出高度精准特性，其完全是依据三大动力产业来予以开展的。针对于轨道交通这一方向而言，所需求的是道路与铁道工程、载运工具运用工程专业的硕士学历人才，名额规定为两人。而专用在通用航空方向的名额，其瞄准的是飞行器设计、航空宇航制造工程专业的毕业生，同样设定为两人。至于新能源汽车方向，所锁定的是车辆工程、动力工程等专业，名额依旧是两人。

此外，还给电子信息专业以及新材料专业预留了两个名额，这表明当时的规划者已然察觉到，动力产业不但需要主机厂的人才，还需要电气电子以及新材料方面的基础支撑，招聘条件同样明晰：是全日制应届硕士，年龄在30周岁以下，拥有项目或者实习经历者优先，并且要求具备一定的文字综合能力。

成都南京长沙三地揽才

招聘团队为了抢到这批专业对口的硕士，在2015年4月兵分三路，选定了三所行业背景深厚的高校作为站点，4月13日先是在成都的西南交大报名，西南交大这里是轨道交通人才的摇篮，16日转战到南京航空航天大学，瞄准航空领域的新鲜血液，，最后19日回到长沙的中南大学。

面试安排堪称高效至极，近乎达到无缝衔接的程度。于14日在成都进行面试，17日转而前往南京，20日最终在长沙画上句号。这般紧凑的安排，目的乃是减少应聘者来回奔波，充分展现出极大的诚意。应聘者必须带齐身份证、成绩单、奖励证书原件，于现场进行报名，整个流程规范且严肃。

十万年薪与三年之约

于2015年之际，给予应届硕士“年收入约10万元”这般的待遇，于当时而论，在中部地区是颇具竞争力的。首个聘用合同期设定为三年，试用期是6个月，期满之后，考核合格的话会优先续聘。这给予了年轻人一个清晰的职业预期，即只要表现优秀，便能够在这个新兴的平台实现长期的发展。

整套招聘流程极为慎密，面试结束后，会依据1:1的比例去安排考察以及体检事宜，以此保证所选拔出的人员，不但专业能力出众，综合素质同样契合所需标准，最终经由综合评定来确定拟聘人员，并签订合同，此流程保障了踏入创新中心的每一个个体，均能够适配“中国动力谷”的高水准要求。

十年之后的产业回响

看往回瞅2015年的这一则公告，能够清楚明晰地感受到株洲发展实体经济所具有的那种定力，那时并非追逐互联网泡沫，而是脚踏实地稳稳当当地聚焦于动力产业，是从招呼招揽一名硕士开始着手进行。现在株洲的轨道交通产品已然迈向了全球各地，通用航空以及新能源汽车的发展态势也是蓬勃兴盛，在这全都是离不开当初人才政策始终不断地持续发力所带来的结果。

当初的招聘条件里头特别着重说明了“文字综合能力”，这代表了他们所需要的是那种既能够通晓技术又能够撰写材料的复合型人才，这样的一种人才观，确保了产业政策以及服务对接能够精确无误地落地，从8个人的小型团队开始起步，直至现如今动力谷的创新服务体系已然枝繁叶茂，这大概就是精准引进人才所产生的作用。

倘若你是二零一五届的硕士毕业生，当看到此处，面对那份年薪十万且是要扎根实业的工作录用通知，你会选择前往株洲，加入那时刚刚开端的动力谷吗，能够畅所欲言谈谈你的抉择以及缘由吗，也千万别忘记点赞予以分享噢，以便让更多人目睹这份十年前的招聘经历呀。